2026年7月9日上午，中美商会（Sino-American Commerce Association, NYSACA）在纽约法拉盛办公室接待到访的重庆市交通运输委员会代表团，并举行座谈会。双方围绕长江内河航运、江海联运及中美商贸互通等议题深入交流，并就国际人才交流、中美青年夏令营等未来合作方向达成初步共识。
座谈会概况
座谈会于2026年7月9日上午9时30分至11时30分在中美商会法拉盛办公室举行，由重庆市交通运输委员会代表团、美方 UCT 代表与中美商会（NYSACA）代表团共同出席。
中美贸易新趋势与冷链合作
座谈中，双方首先就中美跨境投资与贸易的新趋势交换意见。与会者指出，中美跨境投资模式正逐步从以往的项目并购，转向中国企业赴美设厂并与相关企业开展合作的新形态。
在具体业务领域，双方探讨了农副产品及食品的进出口合作，并特别强调冷链（冷柜）运输在食品 贸易中的关键作用，认为完善的冷链体系有助于两地优质食品资源实现互补对接。
“千里轻舟”项目与长江内河航运
座谈会上，重庆市交通运输委员会副主任陈永忠与港航管理处处长谭毅先后向与会代表介绍了”千里轻舟”项目。据介绍，”千里轻舟”之名取自唐代诗人李白的名篇《早发白帝城》——”千里江陵一日还””轻舟已过万重山”，诗中所咏的白帝城正位于重庆奉节。这一命名既承载着长江三峡的千年文脉，也寓意当代江海联运”轻、快、定、省、灵”的现代航运愿景。
该项目以江海联运为核心，将内陆市场与国际市场相连，并配合铁路运输将货物发往全球。针对以往小吨位船舶通过三峡大坝停留时间长、物流成本偏高的问题，重庆现已主推500吨至2000吨级的大型船舶，推动大宗货物由公路运输向水路运输转移，以”走量”方式降低整体物流成本。
在航道与运力方面，据介绍，重庆三级及以上高等级航道里程已突破 1100公里；经航道整治，5000吨级货轮已可常年满载直达重庆中心城区。内河集装箱运输运力持续提升，单船运量可相当于上百节铁路车皮，有效降低大宗货物的物流成本。目前，重庆全市九成以上的外贸（进出口）货物通过水运完成。
绿色航运与多式联运通道
据介绍，长江航运严格执行”零排放”标准，生活污水与垃圾均统一收集处理。在运输工具方面，除现有的 LNG（液化天然气）货车外，未来将推广纯电货船，并采用换电池模式提升运营效率。
依托重庆果园港，当地已形成三条主力多式联运干线：
- 东向航线：重庆经长江干线通达上海，货物由此出海转运全球
- 西向通道：以中欧班列铁路专线直达德国杜伊斯堡
- 南向通道：自2019年起，通过公铁联运直达广西钦州港，进而连接东南亚及全球市场
重庆轮船（集团）企业介绍
重庆轮船（集团）有限公司董事长苗浩野介绍了企业概况。该企业历史可追溯至1955年，长期深耕内河及跨境集装箱运输业务，并提供相关报关服务，在长江航运领域具有丰富经验。
苗浩野董事长还在现场展示了高端内河游轮模型。据介绍，集团旗下新一代豪华游轮”重轮·长江云帆“已于2026年4月投入运营 ，配置餐厅、影院及SPA等设施，服务标准对标五星级酒店，主要执航”重庆—宜昌”航线。公司计划今年继续增建同级别游轮，进一步提升长江高端文旅的服务能力。
深化合作：商贸互通、人才交流与青年夏令营
在物流运输合作的基础上，双方就进一步拓展实质性商贸对接达成共识。借助中美商会与 UCT 的平台优势，一方面助力美国本土优质特色产品、农副产品更便捷地进入中国内陆市场；另一方面推动重庆的优势制造产品、高附加值商品通过”江海直达”走向美国及全球。
双方还强调了培养国际化专业人才的重要性，未来将探索建立人才输送与交流机制，为双边经贸合作储备复合型人才。
会议亦就中美青年夏令营项目进行了初步探讨。该项目拟依托重庆在现代航运、基础设施及高端文旅方面的资源（如体验豪华游轮、参观果园港枢纽等），结合纽约的国际化视野，增进两地青年及留学生的互动与商业认知，成为深化双方长期友好的文化与教育纽带。
商会展望
作为服务美国华人工商界的桥梁，中美商会表示，将持续发挥平台优势，推动中美两地在物流航运、商贸对接、人才培养等领域的务实合作，为会员企业开拓更广阔的市场与资源渠道，助力双边经贸交流迈上新台阶。
